הסטם הזה מיועד לרוכבים שמחפשים תחושת היגוי ישירה, קשיחה ומדויקת, עם דגש ברור על שליטה ועמידות לאורך זמן. גוף האלומיניום המחושל והמרותך, יחד עם פלטת פנים מחושלת, יוצרים חיבור יציב בין הכידון למזלג ומעבירים את פעולת הרוכב אל האופניים בצורה נקייה ומיידית. בפועל, המשמעות היא תחושת ביטחון גבוהה יותר כאשר מעבירים משקל, מטפסים בעמידה, משנים קו במהירות או מתמודדים עם שבילים מחוספסים וקטעים טכניים שבהם כל שינוי קטן בכיוון מורגש מיד. המבנה מתמקד בהפחתת כיפוף ותנועה טורסיונית, כדי שהכידון ירגיש מדויק ועקבי גם תחת עומס.
מעבר לתחושת הרכיבה, זהו רכיב שתוכנן גם לשירות ארוך ולשחיקה מופחתת של אזור ההידוק. חריץ קיבוע פנימי באזור הקלאמפ מסייע להעביר עומסים טורסיוניים מהברגים אל מבנה הסטם עצמו, וכך מפחית עומס נקודתי ומשפר את אורך חיי המכלול. הגיאומטריה של פלטת הפנים ואזורי ההידוק מפזרת את העומס באופן יעיל ומספקת אחיזה בטוחה בכידון, תוך שמירה על התקנה מסודרת ויישור פשוט יותר. התאימות למזלג בקוטר סטנדרטי של 1 1/8 אינץ' הופכת אותו לפתרון רלוונטי למגוון מערכות היגוי מקובלות. חשוב לדעת שמכסה הדסט עליון אינו כלול, מה שמאפשר התאמה לפי תצורת ההדסט הקיימת באופניים.
- חומר גוף: גוף אלומיניום מחושל ומרותך לשילוב של קשיחות, חוזק ועמידות
- פלטת פנים מחושלת: מספקת חיבור יציב לכידון ופיזור עומסים יעיל יותר
- הפחתת עומס טורסיוני: חריץ קיבוע פנימי מסייע להעביר עומסים מהברגים אל מבנה הסטם
- תחושת היגוי: המבנה מפחית כיפוף ותורם לשליטה מדויקת ותגובה מיידית
- עמידות ארוכת טווח: תכנון שמפחית שחיקה ועומסים באזורי ההידוק
- תאימות: מתאים למערכות מזלג סטנדרטיות בקוטר 1 1/8 אינץ'
- התקנה ויישור: גיאומטריית קלאמפ שמסייעת בהרכבה נוחה ובהידוק בטוח
- גימור: גימור שחור נקי שמשתלב בקלות עם מגוון סטאפים של קוקפיט
אם חשוב לך היגוי מדויק, חיבור בטוח ועמידות מוכחת ברכיבה תובענית, זהו שדרוג חכם לקוקפיט.
מידע נוסף
סוג מכירה: עודפיםמצב מוצר: חדש, אריזה פגומההתמונות להמחשה בלבד
שאלות נפוצות
לאיזה קוטר מזלג הסטם מתאים?
הסטם מתאים למערכות מזלג סטנדרטיות בקוטר 1 1/8 אינץ'.
האם מכסה הדסט עליון כלול?
לא. מכסה הדסט עליון אינו כלול.
מאיזה חומר הסטם עשוי?
הסטם בנוי מגוף אלומיניום מחושל ומרותך, עם פלטת פנים מחושלת.
מה היתרון של מבנה הקלאמפ?
מבנה הקלאמפ כולל חריץ קיבוע פנימי שמסייע להפחית עומסים טורסיוניים על הברגים ולשפר את אורך חיי הרכיב.
